帝航润滑油(图)-润滑油

产品缺乏竞争力

品牌选择初期，要么价高难卖，经销商费力推广却没人买账，要么价低质次，产品在市场上没有生存能力。这就导致经销商频繁更换品牌，难以形成良性客户积累。

团队组建困难

多数经销商的销售团队缺乏***市场培训，导致经销商的营销活动终成为内耗，无法向市场发力。

厂家持续压货

经销商为完成目标任务接受厂家压货，而为了周转资金又不得不***出售积压货量，自身利润被挤压。

竞争长存

***竞争、同品牌窜货、***产品流窜……这样的竞争使经销商缺乏长期利润预期，只注重短期行为成为现实写照。

服务品牌难以建立

经销商同厂家合作处于弱势地位，缺少厂家的后续服务支持，无论经销商在当地市场如何进行营销操作，合成润滑油，都难以形成长期稳定的品牌影响力。

环保政策影响

国五标准的实施，以及国六标准日程开始提前对润滑油产品提出了新要求，油品后继服务缺失，终导致经销商错失机会市场。

总结来说：经销商的痛点在于，品牌、人才、服务、利润空间的缺失！帝航润滑油为解决代理经销商面临的困境，成立帝航商学院为代理经销商提供品牌服务，润滑油，人才培训，技术支持，合理的营销，帮助帝航润滑油代理经销商走出困境，与厂家一同发展。

未来的润滑油代理商如何适应行业的转型升级，资源整合能力较强的润滑油代理商才可能***，车用润滑油，资源整合力度大，市场的占有率才能提高。

 润滑油代理商要做强做大，离不开润滑油厂家资源的支持，有效的利用厂家的资源，更重要的是整合厂家的资源。一个地方市场的占用率的提升，也离不开厂家人、资金、宣传、***等一系列的市场开拓。

 渠道控制永远是润滑油代理商的市场操作的重中之重，有些润滑油代理商经常说这样的话，说现在的厂家渠道下沉，要么随时更换代理商。当然从某一方面来说，厂家掌控品牌，而润滑油代理商掌控渠道，两者相辅相成，厂家与代理商一道把市场做大做强。

 一个润滑油代理商如果拥有资源整合能力、拥有团队组建、培训、管理能力、拥有渠道和做品牌的概念，那么这样的润滑油代理商在面临转型时才能游刃有余。

       密封

发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，润滑油，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

防锈

发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。

消除冲击载荷

在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。